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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机的迎角是()。

A.飞机纵轴与水平面的夹角

B.飞机翼弦与水平面的夹角

C.飞机翼弦与相对气流方向的夹角

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第1题
螺旋桨的桨叶迎角是()。

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度与桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角

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第2题
飞机的失速是指()。

A.飞行速度过快,飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大,速度过低使通过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速,升力变化失控

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第3题
飞机在起飞小角度上升过程中,若保持升力等于重力第一分力,飞机的迎角()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第4题
使飞机绕纵轴改变姿态的舵面是使()。

A.升降舵

B.方向舵

C.襟翼

D.副翼

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第5题
空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角以补偿

空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是

A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角以补偿升力的减小

C.减小迎角以保持升力不变

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第6题
副翼是用于:().A.控制飞机绕横轴转动B.控制飞机绕立轴转动C.控制飞机绕纵轴转动D.控制飞机绕立

副翼是用于:().

A.控制飞机绕横轴转动

B.控制飞机绕立轴转动

C.控制飞机绕纵轴转动

D.控制飞机绕立轴和纵轴转动

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第7题
飞机在飞行中遇颠簸,如果飞行速度过小将可能使()。

A.迎角过大

B.过载过大

C.升力过大

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第8题
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力

在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是

A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度

B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度

C.翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度

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第9题
操纵飞机升降舵是为了使飞机()。

A.沿飞机横轴方向运动

B.使飞机作起飞、着陆运动

C.绕纵轴作旋转运动

D.绕横轴转动

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第10题
飞机的三个主操纵面由什么组成()

A.绕立轴转

B.绕横轴转

C.绕纵轴转

D.向前轴转

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第11题
MA60飞机如何判断空速管,全压受感器,总温传感器和迎角传感器加温线路有故障?A.加温开关接通后主

MA60飞机如何判断空速管,全压受感器,总温传感器和迎角传感器加温线路有故障?

A.加温开关接通后主警告灯闪亮

B.加温开关接通后加温指示灯亮

C.加温开关接通后加温指示灯闪亮

D.加温开关接通后加温指示灯不亮

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