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[主观题]

当()联锁区、()联锁区、()联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。

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第1题
单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站为闭塞车站。()
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第2题
单个或多个联锁区联锁设备故障时,()为闭塞车站。
单个或多个联锁区联锁设备故障时,()为闭塞车站。

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第3题
S1线正线采用分布式联锁控制方式,划分为11个联锁区。()
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第4题
遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时,列车出入车辆段/停车场,首列车由()、()和()共同确认闭塞区段空闲。

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第5题
编组、区段站,可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区每月应保证1次不少于30min天窗。()
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第6题
南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在(C)。A.林场站B.南京站C.新庄站D.大明路站

南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在(C)。

A.林场站

B.南京站

C.新庄站

D.大明路站

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第7题
号线分为3个集中联锁区,室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMISPC/SIMISECC
独立处理,而为实现列车运行的连续性,就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通,即为()。

A.联锁总线

B.计轴总线

C.ATS总线

D.FEP总线

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第8题
X射线行李包检查装置系统维修时的注意事项()。
A、系统发生故障而紧急停机后,在未查明原因和维修结束前,操作人员不得通过控制台重新启动X光机

B、维修前必须先在系统控制台上放置维修警示牌

C、当需要人员进入辐射防护区内进行维修时,X光机必须断电。维修人员进入辐射防护区时,需取走系统安全联锁钥匙,并用个人剂量报警仪实时监测X光机是否正在出束

D、特殊情况需要解除安全联锁时,必须取得现场辐射安全员的书面许可,并在解除安全联锁的位置设置《安全联锁解除警示牌》。任务完成后,立即恢复安全联锁,经辐射安全员现场检查、签字确认后,取走警示牌

E、维修结束后从系统控制台取走维修警示牌。必须认真填写维修记录

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第9题
HMI故障(死机、灰显等故障)处理规定:()。

A.车站报告行调和信号维修人员

B.行车值班员对HMI主机电源复位

C.同时行调接收该联锁区的控制权,在MMI上监控

D.故障期间,使用《行车日志》记录车次及到开时间

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第10题
下列有关取消电话闭塞法相关规定正确的是:()。

A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时向行调报告。

B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,方可取消闭塞。

C.取消电话闭塞法时,行调应先向车站发令,发令完毕后再向司机发令。每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。

D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调

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第11题
施工升降机要使用吊笼装运超长物料时,当吊笼内放不下需伸出吊笼外时,可以人为取消(用铁丝绑扎)吊笼门联锁开关或紧急出口门联锁开关,以便于吊笼运行。() 判断对错
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