保证船舶稳性的措施,说法不正确的是__()
A.大风浪中改变船舶与波浪的相对位置
B.航行中经常对货物检查和加固
C.减小自由液面的影响和消除船舶初始横倾
D.有二层甲板的船舶,确保每个货舱的底舱占分配到该舱货重的65%左右
D、有二层甲板的船舶,确保每个货舱的底舱占分配到该舱货重的65%左右
A.大风浪中改变船舶与波浪的相对位置
B.航行中经常对货物检查和加固
C.减小自由液面的影响和消除船舶初始横倾
D.有二层甲板的船舶,确保每个货舱的底舱占分配到该舱货重的65%左右
D、有二层甲板的船舶,确保每个货舱的底舱占分配到该舱货重的65%左右
下述说法是错误的()。
A.为尽可能的多装集装箱,应适当压载
B.为保证船舶的稳性,集装箱船需要压载航行
C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施
D.为充分利用集装箱船装载能力,应尽量排净压载水
A.船舶改变装载工况后,只要保持吃水不变化,重心高度不变,就可认为稳性和原来一致
B.校核滚装船的最小船艏高度时,保证艏门水密,就可计量至艏舷门处
C.横倾角小于20~30°的稳性,主要以初稳性高度GM计量
D.对于木材运输船而言,在露天主甲板区域必须使用浮球式透气管
A.对于木材运输船而言,在露天主甲板(main deck)区域必须使用浮球式透气管
B.船舶改变装载工况后,只要保持吃水不变化,重心高度不变,就可认为稳性和原来一致
C.校核滚装船的最小船艏高度时,保证艏门水密,就可计量至艏舷门处
D.横倾角小于20~30°的稳性,主要以初稳性高度GM计量
A.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的GM最大值
B.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的GM最小值
C.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的GZ最大值
D.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的GZ最小值
A.GM不小于0.15m
B.GM不小于临界稳性高度
C.横摇周期T不小于9s
D.(GMC+Ch)≤GM≤GM|Tθ=9s(Ch为临界稳性高度的安全余量)
A.GM不小于0.15米
B.GM不小于临界稳性高度
C.横摇周期Tθ不小于9秒
D.(GM+Ch)≤GM≤GM(Tθ等于9秒时)(Ch:临界稳性高度的安全余量)
A.确保船体强度不受损伤
B.保证船舶具有适当的吃不差
C.保证船舶具有适度稳性
D.A+B+C