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[主观题]

在船舶底部加压载物可使船舶的稳性:A.降低B.增加C.不变D.变化不定

在船舶底部加压载物可使船舶的稳性:

A.降低

B.增加

C.不变

D.变化不定

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第1题
船舶在港期间发生火灾,舱内积水量较大,导致船舶有可能倾覆时,错误的做法是_____。A.在合理范围内

船舶在港期间发生火灾,舱内积水量较大,导致船舶有可能倾覆时,错误的做法是_____。

A.在合理范围内应用消防水,不能盲目射水

B.依靠岸方消防队解决

C.利用加压载水等手段增加船舶稳性

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第2题
船舶在港期间发生火灾,舱内积水量较大,导致船舶有可能倾覆时,错误的做法是()

A.在合理范围内应用消防水,不能盲目射水

B.依靠岸方消防队解决

C.利用加压载水等手段增强船舶稳性

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第3题
编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时,应保证:A.船舶的安全B.货物的完好C.装卸方便及良好的

编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时,应保证:

A.船舶的安全

B.货物的完好

C.装卸方便及良好的营运经济性

D.货物质量,船体强度,可靠的稳性

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第4题
“压载水”系指为控制船舶而在船上摄入的水及其悬浮物()

A.纵倾

B.横倾

C.吃水

D.稳性或应力

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第5题
根据IMO《船舶完整稳性规则》中的规定,对于所有船舶,下列说法中错误的是__()

A.初稳性高度应不小于0.15m

B.在横倾角等于或大于30°处的复原力臂应至少0.2 m

C.若船上设置防摇装置,当该装置不工作时仍能满足基本完整稳性衡准的要求

D.对于散装运载原油污染货物的船舶,在所有载货和压载航行期间都能满足基本完整稳性衡准的要求

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第6题
增大船舶稳性的措施有中途港多加载货物。()
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第7题

下述说法是错误的()。

A.为尽可能的多装集装箱,应适当压载

B.为保证船舶的稳性,集装箱船需要压载航行

C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施

D.为充分利用集装箱船装载能力,应尽量排净压载水

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第8题
某些积载因数很小的固体散装货物在船舱内装载时,可能会使船舶__,从而产生危险()

A.稳性减小

B.船舶结构损坏

C.操纵困难

D.积载困难

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第9题
置换压载水排水期间要特别注意船舶的().弯矩和剪力控制在安全范围内,确保安全。

A.燃油

B.货物比重

C.海水密度

D.稳性

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第10题
置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.弯矩和()控制在安全范围内,确保安全。

A.燃油

B.货物比重

C.剪力

D.海水密度

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