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更多“要根据盾构机姿态与设计隧道线路间关系调节盾构机方向、姿态（）”相关的问题
第4题
通常情况下，关于盾构机与TBM（隧道掘进机)的描述正确的是（)
A.盾构机主要适用于(含水的)软弱地层(或水下)隧道施工
B.TBM(隧道掘进机)以岩石地层为掘进对象，常用于山岭隧道施工
C.盾构机只能用于城市地铁隧道施工
D.TBM(隧道掘进机)不具备采用泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能
第5题
为了更好的控制盾构轴线偏差，宁波轨道交通对盾构姿态及隧道轴线偏差实行预警管理，偏差达到（）时警示，达到（）预警。
A.30mm、40mm
B.30mm、50mm
C.40mm、50mm
D.40mm、60mm
第6题
关于盾构机选型描述错误的是（)
A.拟建隧道的工程地质条件与水文地质条件是盾构机选型的主要依据
B.泥水平衡盾构的弃渣经筛分、旋流、沉淀、压滤等程序处理更便于保护环境
C.泥水平衡盾构机与土压平衡盾构机是当前常用的盾构机型
D.当水压大于0.3MPa时，宜选用泥水平衡盾构机
第7题
下列关于盾构施工控制说法正确的是（）。
A.为防止盾构姿态发生较大波动，推进油缸行程差应控制在6cm以内
B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难
C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮
D.管片选型不需兼顾盾尾间隙，考虑通缝即可
