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[单选题]

在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()线路中心,设置移动停车信号牌防护。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第1题
在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以()防护;对车站方面在进产道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌防护。

A.移动停车信号牌

B.设响墩防护

C.派专人防护

D.关闭的进站信号机。

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第2题
在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以()防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌防护。

A.移动停车信号牌

B.设响墩防护

C.派专人防护

D.关闭的进站信号机

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第3题
当施工地点距()不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧,设移动减速信号牌防护。

A.进站信号机

B.出站信号机

C.预告信号机

D.进站道岔

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第4题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将(),按LKJ方式运行,速度不超过40km£¯h,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

A.列控车载设备隔离

B.CIR关闭

C.警惕切除

D.ASC关闭

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第5题
在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,在进站道岔()(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)。

A.外方基本轨接头处

B.内方基本轨接头处

C.外方

D.内方

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第6题
车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认区间空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。()
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第7题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第8题
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机,一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置()此题为判断题(对,错)。
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第9题
运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过30km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
站内封锁施工,在没有影响进站信号机显示的()和()的情况下,施工开通前可以同意邻站闭塞(预告),但应保证列车不在机外停车。

A.联锁试验

B.区间发码

C.信号显示

D.开放信号

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第11题
常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置通过车站,表示运行前方区间空闲;或准许列车按规定速度经道岔直向位置进入车站,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。

A.三个

B.四个

C.五个

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