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[判断题]
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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A.绿色许可证
B.调度命令
C.监督器故障通知书
D.路票
A.按电话闭塞法行车时
B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车,到达前方站时
C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)
D.线路所办理列车反方向运行,前方站同意接车时
A.正线接触网停电
B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站
C.双线反方向
D.旅客列车加挂货车
下列哪些列车不能办理在站通过作业
A.自动闭塞时的客运列车
B.站间自动闭塞时的客运列车
C.反方向运行的列车
D.封锁区间开行的列车
A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度
B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要