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[判断题]

截断塞门把手与支管成垂直90度时,即代表关闭截断塞门,该车就视为关门车。()

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第1题
铁路车辆中的截断塞门安装在()上。A.制动支管B.制动主管两端C.制动主管D.制动支管两端

铁路车辆中的截断塞门安装在()上。

A.制动支管

B.制动主管两端

C.制动主管

D.制动支管两端

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第2题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第3题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第4题
25K型客车单管供风时发生制动故障可进行()处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第5题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)金属软管接头松动漏风无法紧固,及金属软管破损漏风、单元制动缸缸体漏风、弯头裂损漏风、制动支管螺牙裂损漏风,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第6题
“关门车”是指关闭制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。

A.折角塞门

B.截断塞门

C.缓解阀

D.空重车调整阀

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第7题
折角塞门可以关闭制动主管与制动支管的通风路口。()
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第8题
组装AAU安装件、下倾支臂说法正确的是()。

A.需要的调角角度为0~20时,在上把手安装下倾支臂

B.安装过程中需保持调角下倾支臂角度为0°的状态

C.紧固后的下倾支臂应与把手保持垂直状态

D.若需要的调角角度为-20°~0°时,在下把手安装下倾支臂

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第9题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭作用阀总风缸支管塞门和()制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第10题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第11题
球芯截断塞门作用是用以切断制动主管与空气制动机的通路。()
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