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第1题
在站内线路上（)车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯)进行防护。
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第2题
检修列车时，脱轨器安置在列车来车方向左侧钢轨上，其防护距离不得少于20m。（）
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第3题
根据乘务部运营信息管理实施细则规定，下列属于运营类信息的有（)
A.列车发生脱轨颠覆事件
B.列车发生追尾事件
C.信号系统发生严重故障
D.运营线路发生最大晚点大于15分钟的事故(件)
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第4题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的()钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。
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第5题
__是指可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患，一般具有危害和治理难度大、易造成全线/区段停运或封闭车站、关键设施设备长时间停止运行、需要较长时间治理方能排除、本单位自身难以排除等特点（）
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第6题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯)进行防护，前后两端的防护距离均应不少于（)米。
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第7题
采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。
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第8题
运辆管理电〔2016〕2769号:在雷害严重的地区没有提高防雷的设计标准，以致出现在设置防雷装置的情况下，由于地势高、地形开阔或雷电强度较大等原因，仍发生雷电经()等引入室内导致主机箱、电源箱等电子元件损坏的情况。
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第9题
无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令
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第10题
曾经发生（）的列车，未经检查确认可以运行的，禁止编入列车
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第11题
仅在必须立即向列车调度员（车站值班员)、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“299”组呼进行呼叫。（)
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