题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
下列不属于主配电板的组成部分的是（)。
A.主发电机的控制屏
B.应急发电机的控制屏
C.并车屏
D.主发电机的负载屏
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主配电板上的电压表与电流表是测量______。
A.发电机相电压、相电流
B.发电机线电压、线电流
C.起货机线电压、线电流
D.岸电的线电压、线电流
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是______。
A.在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全
B.在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员
C.船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作
D.在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备
A.管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。
B.未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。
C.不宜在该位置设置可拆接头。
D.管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。
防止船舶失电的安全措施不包括______。
A.做好发电机及原动机的维护保养工作
B.做好配电板、控制箱的维护保养工作
C.做好电机日志记录
D.做好各电动机及线路的养护工作
下列哪些操作，可以防止船舶失电事故______。
A.大风浪天航行，使用轴带发电机
B.在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机
C.在装卸货时，随时增加工头数
D.在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作
A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
