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[单选题]

经过段(A2,A3)修的轴箱装置自装车之日起,须保证在一个段()修期内不发生检修质量问题。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第1题
客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按()技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第2题
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因检修问题造成的质量问题或行车事故,由()负责。

A.检修单位

B.组装单位

C.制造单位

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第3题
一般检修轴承的质量保证,自装车之日起,在货车1个段修期内,由于一般检修质量问题而造成的行车事故,由大修单位承担事故主要责任。()
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第4题
A2修轮对不能装用在A3修客车上。()
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第5题
A2,A3修时,制动盘摩擦面有热裂纹时须距内、外边缘<10mm须小于50mm。()
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第6题
装置设备布置图图幅一般采用(),不加长加宽,特殊情况下也可用其它图幅。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第7题
铁路客车发生辅修、A1修或临修时,轮对轴箱装置可进行状态修。()
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第8题
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时,均须对全车轮对的轮座镶人部位施行超声波探伤检查,保证期为一个段修期。()
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第9题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行()、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行()、换件修和专业化集中修。

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第10题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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第11题
已知R(a1,a2,a3)=2,R(a2,a3,a4)=3,证明:(1)a1能由a2,a3
已知R(a1,a2,a3)=2,R(a2,a3,a4)=3,证明:(1)a1能由a2,a3

已知R(a1,a2,a3)=2,R(a2,a3,a4)=3,证明:

(1)a1能由a2,a3线性表示;

(2)a4不能由a1,a2,a3线性表示。

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