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[主观题]

《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：作业现场噪音较大时，防护员必须采取加戴()等有效措施，确保及时准确掌握来车情况。

《成都铁路局160—250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》规定：作业现场噪音较大时，防护员必须采取加戴（)等有效措施，确保及时准确掌握来车情况。

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第1题

CRH2系列动车组发生烟火报警（401～435)时，司机实施最大常用制动，250km£¯h及以下线路限速（)km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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第2题

CR400BF型动车组报牵引变流器线性热探测器(LHD)超温报警故障，若有火灾发生，则需要立即灭火，对故障牵引变流器进行应急处理。300km/h及以上线路限速()km/h及以下，250km/h及以下线路限速()km/h及以下

A.200

B.160

C.120

D.80

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第3题

高铁是高速铁路的简称，高速铁路是指既有线改造速度（)的线路及新建250km/h以上速度的铁路。

A.160km/h

B.200km/h

C.250km/h

D.300km/h

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第4题

既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于（)min。A.60B.90C.180D.240

既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于()min。

A.60

B.90

C.180

D.240

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第5题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲(mm/3m)的作业验收标准为()mm。

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第6题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直股)的经常保养标准为()mm。

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第7题

既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于（)min。A.60B.90C.180D.240

既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。

A.60

B.90

C.180

D.240

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第8题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(支距)的临时补修标准为()mm。

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第9题

250km£¯h＞线路允许速度Vmax≥350km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态

250km/h＞线路允许速度Vmax≥350km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/3m)的作业验收标准为()mm。

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第10题

（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。

A.100～160km/h

B.120～160km/h

C.200～250km/h

D.250～350km/h

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第11题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()mm。

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为（)mm。

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