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[判断题]

对多缸发动机来说,各缸同名气门结构和尺寸完全相同,但不可以互换使用。()

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第1题
配气机构是不定时地将各缸进气门和排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。()
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第2题
配气机构是自由地将各缸进排气门打开和关闭,以便发动机进行换气过程。()
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第3题
配气机构的功用是:按照发动机各缸工作过程的需要,不定时的开启和关闭进、排气门。()
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第4题
四缸四行程发动机每完成一个工作循环,各缸的进、排气门各开启一次,此时,凸轮轴旋转()周。

A.1

B.2

C.4

D.1/2

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第5题
对于多缸发动机,各缸供油量应有多少区别,它们的喷油提前角应各不相同。此题为判断题(对,错)。
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第6题
多缸柴油机的喷油泵应保证各缸的供油次序符合发动机()次序。

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第7题
柴油发动机的功率不足,属于进气系统故障的主要原因之一是()

A.压缩比减小

B.活塞与缸壁漏气

C.气门间隙过大或者过小

D.汽缸垫漏气

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第8题
多缸柴油机对喷油泵的要求有()。

A.定时

B.定压

C.定量

D.各缸均匀

E.供油开始和结束要求迅速干脆

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第9题
对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。()
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第10题
进行配气定时检查前,应先()。

A.调整机油压力

B.汽缸压缩余隙

C.调整汽缸、活塞配合间隙

D.将各缸气门间隙调整合格

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第11题
()不是EQ-140型车的发动机各缸的作功顺序。A.6-5-4-3-2-1B.1-2-3-4-5-6C.6-5-4-1-2-3D.以上全是

()不是EQ-140型车的发动机各缸的作功顺序。

A.6-5-4-3-2-1

B.1-2-3-4-5-6

C.6-5-4-1-2-3

D.以上全是

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