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A.天气原因：大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度，无法达到航空器起降标准，是最常见的因素
B.管制与流量控制原因：民航使用的空域有限，航路资源随着民航的快速发展越来越紧张，航线网络布局密集，航班频次多，客流量大，一旦有军事活动，相关区域会进行空中交通管制，易造成大面积航班延误
C.机场设施设备保障原因：机场通过链条作业保障航班的正常运行，如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行，从而引发大面积航班延误
D.机场关闭原因：机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭，将直接导致大面积航班延误
A.如果将因机械故障造成的延误包括在航空公司起降准时表现排名的计算之内，对去年的排名只具有极小的影响
B.如果把机械故障造成的延误包括在准时表现的排名中，航空公司可能将努力工作来减少延误
C.该机构的排名没有给予消费者关于一个航空公司与另一家航空公司相比较关于其晚点的比率的准确信息
D.去年有最好的准时表现记录的航空公司同时也有最大数目的机械原因造成的晚点
E.去年准时表现对于所有国内航空公司大约相同
A.因等旅客原因造成航班延误超过4小时（不累计）的普通舱旅客
B.因天气原因造成航班延误超过4小时（不累计）以上，一位凤凰知音金卡旅客，提出要求提供免费宾馆住宿
C.因空管原因，导致中转旅客错失衔接原订后续航班
A.首选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。次选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。再选，签转给本航空公司的其他航班
B.首选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业次选，签转给本航空公司的其他航班。再选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业
C.首选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业次选，签转给本航空公司的其他航班。再选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业
D.首选，签转给本航空公司的其他航班次选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。再选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业
A.自然风险
B.政治风险
C.技术风险
D.责任风险
A.尽快安排旅客飞往昆明，票款不退不补
B.如当天没有厦门-昆明航班，旅客要求飞回北京再乘坐当天北京一昆明的航班，则厦门-北京段应为免费
C.旅客在厦门提出终止旅行并要求退票，应按非自愿退票规定办理
D.以上全对
