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[单选题]

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第1题

STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格()且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（)且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

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第2题

ST1—600型闸调器最大允许拉力为178.4N。（)

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第3题

ST1—600型闸调器由本体部分、控制部分和连接部分组成。（)

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第4题

新制货车之ST1£600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（)。

A.530～570mm

B.490～530mm

C.450～490mm

D.410～450mm

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第5题

ST2£250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（)。

A.250KPa

B.300KPa

C.350KPa

D.400KPa

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第6题

微机控制单车试验器能对装用（)制动机的单车进行机能试验。

A.GK型

B.103型

C.120型

D.以上都对

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第7题

运用客车质量鉴定条件中，属于D类故障的是（)

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第8题

TFX1型防滑器若出现较多、较严重的故障，相修复后应做（)试验，以确保系统能正常工作。

A.列车静止

B.单车静止

C.单车

D.列车

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第9题

手动回转阀式单车试验器紧急制动排风阀用于试验120型制动机的（)试验。

A.制动安定

B.制动感度

C.紧急制动

D.缓解感度

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第10题

在闸调器的基本作用中，引导螺母和调整螺母是由离合器控制的。（)

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第11题

值乘调试任务的电客车司机在出勤派班员处领取纸质版《调试、试验作业任务书》和行调下发的加开命令，调试机班两人共同确认（)，并在《调试、试验作业任务书》上签字，领取行车工具备品，到库内按规定整备调试列车。

A.《调试、试验作业任务书》

B.加开命令内容正确

C.行调命令

D.调试区域

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ST1£­600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。