为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池()。A.充电电压升高B.充电电流升高C.串联连接D.并联连
为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池()。
A.充电电压升高
B.充电电流升高
C.串联连接
D.并联连接
为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池()。
A.充电电压升高
B.充电电流升高
C.串联连接
D.并联连接
A.蓄电池组组装完成后,使用万用表测量蓄电池组总电压,由此确认没有虚接、漏接、错接发生
B.机柜高度超过1.8米时,应使用专用支架将柜顶与墙壁或邻近机柜连接固定
C.电源工作地、保护地、防雷地应单独就近与接地汇流排联接,为了节省线材可以采用在电源机架内并接后单线引出接地的方式
D.蓄电池组正极线缆连接到电源设备的正极母排上,负极线缆连接到电源设备电池熔断器上,电池熔断器应处于断开位置
蓄电池组离线式全容量测试步骤包括()
A.测量蓄电池组的总电压和单体电池电压、周围环境温度,接好负载箱。如果采用蓄电池容量测试仪进行电池容量测量,则正确连接容量测试仪设置各项放电控制参数。
B.放电结束后,蓄电池静止20分钟后,电池般可以回升到48V以上
C采用电池容量测试仪进行测量时,容最测试仪能够自动记录放电时间、放电电流和电池电压等参数。此时操作入员需要用形表与万用表测量放电电流和电池电压,并与容量贝式仪进行比较以断量试仪的测量精度
直流系出电压,使喜系与电池
D调整直流系统输出电压,使直流系统与蓄电池电压偏差在2V以内,将该组电池重新接入直流系统
A.应保证向机车在运行中发生冲击和震动是外壳震动小。一般在蓄电池的极板与机车轴垂直放置是最稳定
B.蓄电池之间用采用特制的连线连接且长度越短越好接线系统应简单使之不易出差错
C.在任意两个蓄电池之间电位差应当最小以免局部放电和短路
A.直流断路器应具有瞬时电流速断和反时限过流保护功能,当不满足选择性保护配合时,应增加短延时电流速断保护
B.直流断路器额定电压应大于或者等于回路的最高工作电压,额定电流大于回路的最大工作电流
C.蓄电池组、交流进线、整流装置直流输出等重要位置的断路器应装有辅助与报警触点。无人值班变电站的各直流馈线断路器应装有辅助与报警触点
D.断流能力应满足安装点直流电源系统最大预期短路电流要求
A.±0.2%,±0.2%
B.±0.5%,±0.2%
C.±0.2%,±0.5%
D.±0.5%,±0.5%