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[主观题]

全年起降架次超过36000架次或者空域环境复杂的机场,应当设置______管制单位.进近管制单位工作

席位分为:(一)______席,负责对进、离场的航空器及其空域范围内飞越航空器提供空中交通管制服务;(二)______席,负责对进场着陆的航空器提供空中交通管制服务;(三)______席,负责对起飞离场加入航路、航线的航空器提供空中交通管制服务;(四)通报协调席,负责协助管制席向有关单位通报飞行动态信息和计划,并进行必要的协调;(五)主任席,负责进近管制单位现场运行工作的组织管理和监督,以及与其他单位的总体协调;(六)______席,负责维护、处理飞行计划;(七)______席,依据流量管理的原则和程序,对于所辖地区的飞行流量进行管理;(八)军方协调席,负责本管制单位与飞行管制部门之间的协调

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第1题
在年起降超过36000架次的机场,为了减轻空中交通管制甚高频陆空通信波道的通信负荷,应当设立_
_____系统,为进、离场航空器提供信息服务.提供自动终端情报服务可以选择下列方式之一:(一)向______航空器提供服务的通播;(二)向______航空器提供服务的通播;(三)同时向______和______航空器提供服务的通播;(四)若为进场和离场航空器同时服务的通播播放一遍所需时间______时,应当为进场与离场的航空器分别提供通播.

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第2题
试简述屋架次内力的一般计算步骤?

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第3题
用管线加油车加油时,每两架次选一架提取油样进行外观检查。此题为判断题(对,错)。
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第4题
当某时刻,或预计()后的出港航班延误及取消数量达到150个架次时,应启动红色预案。

A.1小时

B.2小时

C.3小时

D.半小时

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第5题
空中交通流量管理是在空中交通流量接近或者达到空中交通管制______时,适时地进行调整,保证空中交通最佳地流入或者通过相应区域,提高机场、空域______的利用率.

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第6题
飞行情报区包括我国领空,以及根据我国缔约或者参加的国际公约确立由我国提供______的空域.划设______应当便于提供飞行情报服务和告警服务,并按规定公布.

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第7题
当全年复利超过一次时,其名义利率高于实际利率。 ()
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第8题
一次事假最高审批天数不得超过()天,全年事假累计审批天数一般不得超过()天。

A.3、15

B.5、20

C.8、20

D.10、15

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第9题
某消费者机构每年都将所有国内航空公司按照在过去一年里飞机起降准时的表现进行排名,它所使用的唯一标准是每个航空公司的晚点不超过15分钟的航班的比率。该机构不将因机械故障造成的延误计算在内,但去年因机械故障造成延误的航班的比率在所有国内航空公司中大致相同,这一事实说明______。下列哪项能最合逻辑地完成以上论述?

A.如果将因机械故障造成的延误包括在航空公司起降准时表现排名的计算之内,对去年的排名只具有极小的影响

B.如果把机械故障造成的延误包括在准时表现的排名中,航空公司可能将努力工作来减少延误

C.该机构的排名没有给予消费者关于一个航空公司与另一家航空公司相比较关于其晚点的比率的准确信息

D.去年有最好的准时表现记录的航空公司同时也有最大数目的机械原因造成的晚点

E.去年准时表现对于所有国内航空公司大约相同

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第10题
铁路乘车证按乘车的有效期限可分为全年定期(为一个历年);临时定期(不超过三个月);往返、单程四个类别。()
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第11题
根据《煤矿重大安全生产隐患认定办法﹙试行﹚》之规定,矿井全年产量超过矿井核定生产能力的,属于煤矿重大安全生产隐患。此题为判断题(对,错)。
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