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[判断题]

站间自动闭塞是以车站进、出站信号机或指定的分界点信号机为分界线,能自动完成闭塞的行车闭塞法。此题为判断题(对,错)。

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第1题
站间自动闭塞法时,闭塞区间分界点为进、出站及区间内指定的信号机。此题为判断题(对,错)。
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第2题
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的()所划分的闭塞分区作间隔的

A.通过信号机

B.站界标

C.进站信号机

D.出站信号机

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第3题
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段,进站色灯信号机显示方式及意义()

A.一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置

B.一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车

C.两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车

D.一个红色灯光——不准列车越过该信号机

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第4题
行车凭证的核对与交付有哪些规定()

A.对于填写的凭证,车站值班员应认真确认并与助理值班员或指定办理行车的人员相互检查、复诵,确认无误并加盖站名印后,方可送交司机

B.需交付司机的调度命令按规定一并交付

C.自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站,当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时,可在发车前交付,具体地点在《站细》内规定

D.司机接到车站交递的行车凭证,应认真核对并确认无误

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第5题
轨道单位工程分界点是以()分为区间正线和站场

A.车站中心

B.进、出站信号机

C.车站最外侧道岔

D.区间站场土石方分界点

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第6题
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,列车起动停车未越过信号机或警冲标时()

A.视同一般D类事故情形

B.视同一般C类事故情形

C.视同一般B类事故情形

D.不视同事故

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第7题
列车运行是以()作间隔的

A.车站

B.线路所划分的区间

C.自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区

D.出站信号机

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第8题
超速防护自动闭塞的行车凭证为()当车载信号故障时列车改按行车当车载信号与出站()信号机均故障时

A.出站信号机的进行显示站间,自动闭塞,电话闭塞

B.车载信号与出站信号机的绿色灯光,电话闭塞站间,自动闭塞

C.车载信号与出站信号机的绿色灯光,自动闭塞,电话闭塞

D.车载信号与出站信号机的绿色灯光,站间自动闭塞,电话闭塞

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第9题
四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往()区间

A.半自动闭塞或自动站间闭塞

B.次要线路

C.双线区段

D.单线区段

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第10题
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,列车起动停车未越过信号机或警冲标时,视同()情形。越过关闭的停车信号或警冲标时,视同一般 类事故情形

A.一般 类事故

B.一般 类事故

C.一般 类事故

D.一般 类事故

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