首页 > 计算机类考试

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

因站厅及站台客流同时增加，站厅安检进站乘客经引导且铁马绕行后，排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道的一半时，换乘站换乘客流经站厅绕行到达站台仍无法上车时，启动二级客流控制（）

答案

是

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“因站厅及站台客流同时增加，站厅安检进站乘客经引导且铁马绕行后…”相关的问题

第1题

因站厅及站台客流同时增加，站厅安检进站乘客经引导且铁马绕行后，排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道的一半时，换乘站换乘客流经站厅绕行到达站台仍无法上车时，启动二级客流控制（）

点击查看答案

第2题

车站进行客流控制，坚持“由内至外，由下至上”、“宁乱一站不乱一线、宁乱站外不乱站内、宁乱站厅不乱站台”、“先控制进站再控制换乘”的原则（）

点击查看答案

第3题

三级客流控制中第一级为控制：（)。

A.站台客流

B.站厅客流

C.付费区客流

D.非付费区客流

点击查看答案

第4题

单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致（)出现大面积积水无法排出，不能满足正常的客流组织需求，车站向控制中心申请关站。

A.站厅

B.站台

C.出入口

D.通道

点击查看答案

第5题

当限流车站站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等拥堵点客流容量达到《上海轨道交通大客流处置工作预案》大客流等级响应启动条件时，应按预案规定执行。（）

点击查看答案

第6题

（）是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续超过钟以上，地铁运营秩序受到较大影响，需要控制车站客流走向，限制出入口功能等情况

A.Ⅰ级大客流

B.Ⅱ级大客流

C.Ⅲ级大客流

点击查看答案

第7题

不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的应是（）。

A.高峰小时进出站客流

B.站台与站厅层设计布局

C.轨道线路的布局设计

D.车站AFC系统设备使用能力

点击查看答案

第8题

对劫持人质恐怖事件的响应措施：事发车站的应急响应的做法不正确的是（）

A.列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置

B.劫持人质事件发生在车站厅时，列车应不停站通过事发车站

C.劫持人质事件发生在车站站台时，列车出清本站（或没有列车到达时），车站立即按压上、下行紧急停车按钮，（站厅、站台同层车站视同站台情况处置）

D.劫持人质事件发生在车站出入口时，车站只开启一个出入口

点击查看答案

第9题

站厅层和站台层在进行建筑平面布局时必须时时紧密地同时考虑。（）

点击查看答案

第10题

地铁车站一般由（）、站厅、站台、商铺及（）组成。

点击查看答案

第11题

车站站长/当班值班站长应合理安排人员，并联合地铁公安协助，坚持（）的原则，在车站出入口、安检人员处、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。

A.“由内至外，由下至上”

B.“由外至内，由上至下”

C.“由内至外，由上至下”

D.“由外至内，由下至上”

点击查看答案

版权所有 ©2024

营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）