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第1题
非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过（)km£¯h)越过该信号机
A.120
B.60
C.45
第2题
非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇机车信号机显示一个双半黄色闪光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过（)km£¯h)越过接近的地面信号机。
A.120
B.60
C.45
第3题
在CTCS-2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的()的信号。
在CTCS-2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（)的信号。
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第4题
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时发出列车，隔离模式运行时，行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
第5题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出列车，隔离模式运行时，行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
第6题
当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。
A.中控
B.站控
C.紧急站控
D.非请求站控
第7题
智能变电站一体化监控系统中数据服务器功能描述正确的是（)
A.负责站内各类数据的采集、处理，实现站内设备的运行监视、操作与控制、综合信息告警分析及智能告警，集成防误闭锁操作工作站和保护信息子站等功能
B.站内运行监控的主要人机界面，实现对全站一次、二次设备的实时监控和操作控制，具有事件记录及报警状态显示和查询、设备状态和参数查询、操作控制等功能;
C.实现智能变电站一体化监控系统的配置、维护和管
D.用于变电站全景数据的集中存储，为站控层设备和应用提供数据访问服务服务
第8题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式按隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。（)
第9题
动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)
第11题
事故喷水减温器作用为控制热再热蒸汽()，装在再热器进口处的两根冷再热蒸汽支管上，正常运行时
事故喷水减温器作用为控制热再热蒸汽（)，装在再热器进口处的两根冷再热蒸汽支管上，正常运行时
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，再热蒸汽温度由摆动式()控制。当再热蒸汽超温、()无法控制时，快速投入事故喷水减温器。减温器减温水来自给水泵()。
