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第1题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。A.1B.1.5C.2D.2.5
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
第2题
车轮踏面擦伤深度大于（)mm，擦伤长度大于（)mm时需要镟轮（)A.1.5，40B.1，40C.1，60D.1，50
车轮踏面擦伤深度大于()mm，擦伤长度大于()mm时需要镟轮()
A.1.5，40
B.1，40
C.1，60
D.1，50
第3题
双周检作业时，检查闸瓦磨耗情况及开口销状态正确的是()
A.闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3
B.开口销完好，开口销开口朝向正常，安装紧密完整
C.闸瓦钎安装正确：在两瓦鼻之间
D.停放制动手动缓解装置安全销安装正确
第5题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤（）mm。A.20B.25C.30D.40
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤（）mm。
A.20
B.25
C.30
D.40
第6题
对机动车行驶系要求描述正确的是()
A.公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎
B.同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格不必符合整车制造厂的规定
C.乘用车用轮胎应有胎面磨耗标志
D.轮胎胎面不应由于局部磨损而暴露出轮胎帘布层
E.轮胎的胎面和胎壁上不应有长度超过20mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤
第8题
钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面)下（)处测量。A.12mmB.14mmC.16mmD.18mm
钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。
A.12mm
B.14mm
C.16mm
D.18mm
第11题
既有机车或回转车车钩距轨面高度为（），采用15号车钩。A.800mmB.880mmC.900mm mmD.920mm
既有机车或回转车车钩距轨面高度为（），采用15号车钩。
A.800mm
B.880mm
C.900mm mm
D.920mm
