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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

加弹机上油轮传动轴节与节之间连接松动，以下说法正确的是（)

A.可能会影响丝条上油

B.可能会产生油污丝

C.可能产生僵丝

D.可能产生绊丝

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更多“ 加弹机上油轮传动轴节与节之间连接松动，以下说法正确的是()”相关的问题

第1题

船舶锚链节与节之间常用的连接方法是：A.连接链环B.U形卸扣C.转环D.A或B

船舶锚链节与节之间常用的连接方法是：

A.连接链环

B.U形卸扣

C.转环

D.A或B

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第2题

附着框架应尽可能设置在()。

A.塔身2个标准节之间

B.起重臂与塔身的连接处

C.塔身标准节的节点连接处

D.平衡臂与塔身的连接处

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第3题

附着框架应尽可能设臵在()

A.塔身2个标准节之间

B.起重臂与塔身的连接处

C.塔身标准节的节点连接处

D.平衡臂与塔身的连接处

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第4题

肌节是（)。

A.肌纤维之间的连接结构

B.肌细胞的基本结构单位

C.肌原纤维收缩与舒张的基本结构单位

D.神经原纤维的基本结构单位

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第5题

电信网是由电信端点、节（结）点和传输链路相应有机地连接起来，以实现在两个或更多的规定电信端点之间提供连接或非连接传输的通信体系。（）此题为判断题(对，错)。

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第6题

汽车传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，目的是（)

A.保持传动轴原有的动平衡

B.缩小传动轴的长度

C.传动轴长度可变

D.传动轴便于安装

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第7题

汽车方向盘不稳的原因可能是（)。

A.转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大;

B.转向机蜗杆轴承装配过紧;

C.前束调整不当;

D.横拉杆球头节磨损松动。

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第8题

造成加弹机丝条在加工过程中产生紧点的设备因素是（)。

A.三罗拉握持力过松

B.皮圈老化

C.在生产过程中随意抬放皮辊(皮圈)

D.油轮包角过大

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第9题

汽车方向盘不稳的原因不可能是由（)造成的。

A.转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大

B.转向机蜗杆轴承装配过紧

C.前束过大

D.横直拉杆球节磨损松动

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第10题

塔机在加节和降节过程中,顶升机构与顶升踏步间应可靠锁定,不能非人为脱开。A、正确B、错误

塔机在加节和降节过程中,顶升机构与顶升踏步间应可靠锁定,不能非人为脱开。

A、正确

B、错误

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第11题

加弹簧垫或加双螺帽可防止箱门接地导线松动指与接地螺丝的连接松动。（)

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