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更多“在LOW上显示轨道或道岔区段粉红光带后，行车值班员须在确认（…”相关的问题
第1题
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法
是（）。
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A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号
B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号
C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号
D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号
第2题
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方
法是（）。
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A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号
B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号
C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号
D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号
第5题
三号线轨旁ATP关闭后不会出现哪些现象？（)A.轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以
三号线轨旁ATP关闭后不会出现哪些现象？()
A.轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以ITC级别运行。
B.所有列车都以物理区段的固定闭塞运行。
C.在LOW上所有占用都以紫色显示，轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线。
D.信号机不点亮，列车可以根据进路运行。
第7题
下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车A.转辙机发生故障B.道岔区段红光带C.控制台上道岔表示灯失
下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车
A.转辙机发生故障
B.道岔区段红光带
C.控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
D.车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置
第10题
防护信号机内方第一区段红光带，引导信号的开放时机为（）。A.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，
防护信号机内方第一区段红光带，引导信号的开放时机为（）。
A.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，引导信号一开放就松开引导按钮
B.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮
C.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮
