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更多“高强与低强钢材之间的连接，从连接的韧性考虑，应选用适合高材质…”相关的问题
第1题
《电力建设工程预算定额 第一册 建筑工程上册（2018 年版） 》 规定， 变、配电构支架组装、安装定额综合考虑了螺栓连接与焊接， 工程实际与定额不同时， 不做调整。定额中的螺栓是按照普通螺栓考 虑的， 当设计采用高强螺栓连接时， 允许调整螺栓单价（）
第2题
铆钉连接的最大优点是（)。A.良好的弹塑韧性B.避免削弱杆件截面C.节约钢材D.提高工效
铆钉连接的最大优点是()。
A.良好的弹塑韧性
B.避免削弱杆件截面
C.节约钢材
D.提高工效
第3题
载波混合组网方案，即为采集器与电能表之间用RS485总线方式进行连接，集中器与采集器通过电力线载波通信，且对于位置分散的电表可直接安装载波电能表，其优点是()。
A.通信实时性强
B.适应性强，可根据现场情况选用载波或RS485总线，施工简单
C.台区后期运维难度低
D.抗干扰能力强
第4题
如图所示，一梁柱刚接节点，钢材均为Q235，梁截面尺寸如图所示。其翼缘经焊透的对接焊缝与柱相连（焊接时未用引弧板），腹板通过10.9及摩擦型高强螺栓M20和角钢连接于柱.计算时可假定翼缘焊缝与腹板螺栓孔在同一截面，该截面弯矩与剪力设计值分别为100kN·m和42kN。焊缝抗拉、抗压和抗弯强度设计值均为215kn/mm2，抗剪强度设计值为125kN/mm2，螺栓预应力为155kN，抗滑移系数为0.45。(1)试验算翼缘焊缝的连接是否满足强度要求。(2)试验算腹板螺栓的连接是否满足强度要求。
第5题
主梁翼缘拟在工地用10.9级m24摩擦型高强螺栓进行双面拼接，如图2-11所示，螺栓孔径d0=25.5mm。设计按等强原则，连接处构件接触面处理方法为喷砂后生赤锈。试问，在拼接头一端，主梁上翼缘拼接所需的高强螺栓数量与下列何项数值最为接近？6.jpg)
A.12
B.18
C.24
D.30
第8题
轨道车辆在钢轨上运行，铁轨方向确定，路径约束行进方向，这是其__的特点；轨道车辆车身大多设置为流线型，且车轮、钢轨为含碳量高的钢材，轨轮接触变形小，这是因为轨道车辆有__的特点；轨道车辆只能在规定线路行驶，无法主动避让靠近物体，为此要制定限界，需__；同时轨道车辆车与车之间需设连接、缓冲装置，这是为了适应轨道车辆__的运行特点（）
A.自导向，限尺寸，低阻力，编成列
B.限尺寸，低阻力，编成列，自导向
C.自导向，低阻力，限尺寸，编成列
D.编成列，低阻力，限尺寸，自导向
第9题
关于建筑结构钢材的特点，下列说法中错误的是（) 。
A. 钢材具有良好的塑性和韧性
B. 钢材具有良好的焊接性能，采用焊接结构可以使钢结构的连接大为简化
C. 钢结构的耐腐蚀性很好，适合在各种恶劣环境中使用
D. 钢结构的耐热性很好，但耐火性能很差
第10题
塔式起重机标准节之间采用摩擦型高强螺栓连接时，连接螺栓应不采用锤击即可顺利穿入，螺栓按规定紧固后主肢端面接触面积应不小于应接触面面积的（）。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
