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[判断题]

船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为扭转强度。()

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第1题

船体抵抗总纵弯曲力矩与剪力作用的能力，称为（）。

A.横向强度

B.局部强度

C.扭转强度

D.总纵弯曲强度

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第2题

船体抵抗总弯曲力矩与剪力作用的的能力，称为（）。

A.横向强度

B.局部强度

C.扭转强度

D.总纵弯曲强度

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第3题

船体横向强度是指整个船体横向构件抵抗横向弯曲的能力。保证横向强度的构件主要有：纵桁、纵骨、水平桁、纵舱壁等。（)

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第4题

以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的选项是：（）。

A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零

B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值与剪力值

C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的

D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

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第5题

预应力混凝土梁承载能力的检算包括弯曲力矩、（)和主应力三项内容。

A.横向刚度

B.挠度

C.剪力

D.振幅

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第6题

船舶在静水中发生总纵弯曲，弯矩最大值在船体长度的中间部分，中间部分的剪力为最大。（)

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第7题

肋骨编号法可用于()。

A.海损事故后报告受损部位

B.船舶修造中指明肋骨位置

C.明确船体受力部位

D.明确总纵弯曲部位

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第8题

船首尾端所受的总纵弯曲力矩()，所受的局部作用力()。

A.较小，较小

B.较大，较大

C.较小，较大

D.较大，较小

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第9题

总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律应为（）。

A.弯曲力矩值沿艏艉两端逐渐增加

B.弯曲力矩值向艏艉两端逐渐减少

C.弯曲力矩值向艏艉两端保持不变

D.弯曲力矩值向艏艉两端变化无规律

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第10题

油船设置纵向隔舱壁的主要作用是：()。

A.增大承受总纵弯曲的能力

B.减轻横摇

C.增加储备浮力

D.减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度

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