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[填空题]

客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车()进行重点技术检查,及时排除危险及行车安全故障等工作。

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第1题
简述旅客列车检修所责任划分

1、属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为客列检责任;

2、经客列检处理的故障,属于不摘车修范围的,应保证安全运行到终点站;

3、属于检查范围的保证安全运行到下一个客列检;

4、通过列车凡因不不摘车修造成的晚点,一律为关系晚点,列车辆其他.

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第2题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,下列做法正确的是()

A.应进行列车自动制动机简略试验

B.在有客列检的车站由客列检负责试验

C.在无客列检的车站由车辆乘务员负责试验

D.在无客列检的车站由车站值班员负责试验

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第3题
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统实现铁路总公司、铁路局、动车/客车/货车段、动车所/客整所(和客列检作业场)/列检作业场车辆运行安全监控与管理的四级联网应用。()
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第4题
在有客列检的车站,特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由()负责。

A.检车乘务员

B.机车乘务员

C.调车人员

D.客列检人员

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第5题
客列检站折旅客列车技术检查作业,负责处理()、()和车辆乘务员预报的故障。

A.TVDS

B.THDS

C.TCDS

D.TPDS

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第6题
铁道部查询中心与铁路局车辆运行安全监测站、铁路局车辆运行安全监测站与列检终端的网络由信息部门负责维护管理。()
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第7题
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统总公司用户以()为单位,作为主要信息范围。

A.路局

B.站段

C.动车所/客整所

D.列检作业场

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第8题
旅客列车运行途中全列改为单管供风后,不再恢复双管供风,到达终到站后,由库检(不入库的列车由站检)恢复双管供风状态,并用铁丝捆绑施封后与车辆乘务员交接。()
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第9题
旅客列车运行途中甩挂车辆时,密封风挡及车端电气连接线的摘接由()负责。

A.机车乘务组

B.列检人员

C.车辆乘务员

D.车站人员

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第10题
《南昌局集团公司普速旅客列车车门管理规定》(南铁客[2020]239号)规定列车站停组织乘降时,列车员须在车门口值守,做好车门口()和,尤其是对重点旅客,直至乘降完毕铃响上车,期间不得离岗和做其他无工作无关的事。

A.安全宣传

B.帮扶

C.宣传

D.帮助

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第11题
铁路客车故障轨旁图像监测系统和动车组运行故障图像监控系统实现哪四级应用?()

A.总公司

B.铁路局

C.客车段(动车段)

D.动车所/客整所(客列检)

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