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[判断题]

车钩缓冲装置中，16型、17型钩尾框框身厚度小于22时报废。（)

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第1题

13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（)结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。

A.车辆的连挂间隙

B.增加连接强度

C.增大了钩尾框框身的受力面积

D.提高硬度

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第2题

（)将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。

A.钩头

B.缓冲装置

C.对中装置

D.钩尾冲击座

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第3题

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。（)

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第4题

段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT£2，MT£3型缓冲器缩短销未断者除外)，车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。（)

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第5题

CR400BF型动车组在检修车钩缓冲装置时，为确保作业人员的安全，应提前切除开闭机构供风阀（)。

A.Z35

B.Z36

C.Z38

D.Z39

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第6题

CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为（)N•m。

A.1000±10%

B.1100±10%

C.1200±10%

D.1300±10%

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第7题

D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（)2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

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第8题

16;17型车钩落锁时，观察位于钩头下方下锁销杆上的显示孔，整个显示孔均可见时，表明车钩已经被锁闭，显示孔不可见或不完全可见则表明车钩未完全锁住。（)

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第9题

装用16号、17号车钩，MT£2型缓冲器，可与翻车机配套使用，满足不摘钩连续卸车作业和重载单元列车运行的需要，并能够方便的换装牵引杆装置。（)

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第10题

钩体的磨耗多发生在上、下钩耳销孔，钩尾销孔，钩身上部与复原装置接触处以及钩尾端部。（)

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第11题

13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧距离原型（)。

A.110-120mm

B.112-122mm

C.112-118mm

D.218-233mm

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