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[单选题]
同一飞机用同一表速在不同高度平飞，如不考虑M数的影响，高度高与高度低比较，则（)。
A.升阻比增大，所需拉力增大
B.升阻比减小，所需拉力减小
C.升阻比不变，所需拉力不变
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A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正
B.在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练
C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正
D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是
A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
C.翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
A.让专家直接评价工作描述的有效性
B.让不同的鉴定群体评价同一工作描述的有效性，再比较他们的评价结果
C.对用不同方法得到工作描述的效度进行相关分析
D.用有关信度的数据来代替效度，这是基于评价高度的一致性代表着效度本身的假设
巡航表速250公里/小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当（）
A.从其右侧，保持300米以上的间隔超越
B.从其右侧，保持500米以上的间隔超越
C.从其左侧，保持300米以上的间隔超越
高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使
A.复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全
B.相同表速的真速小，飞机易失速
C.进近中飞机不易下降高度
