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更多“列车在运行中任何情况下都存在的阻力称为（）阻力。”相关的问题
第1题
绝对节税和相对节税，都是纳税人基于没有任何风险前提下的少纳税或不纳税，即税务筹划中没有风险或
不用考虑风险。实际上无论绝对节税还是相对节税，往往都存在一定的风险。税务筹划是一种经济行为，在错综复杂而又不断发展变化的经济和社会现实环境中，所有的经济行为都有风险，只不过风险程度不同而己。很多情况下节税与风险成正比，节税越多，风险()。
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A．越小
B．越大
C．相同
D．不变
第2题
列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。（)A.电制动力B.坡道阻力C.弯道阻力D.洞内大气压力
列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()
A.电制动力
B.坡道阻力
C.弯道阻力
D.洞内大气压力
第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。
A.在前方站停车
B.在前方办客站
C.可在列车运行中
D.做好防护的情况下可在运行中
第6题
开口销穿入后，尾部分开一般为50°～80°，其特殊情况下也可分开大于180°，在开槽螺母中，开口销尾部分开后应紧贴在螺母边上；但任何情况下，都不应与其他运动件发生干涉，或维修时存在影响到人身安全的可能（）
第8题
列车运行中，监控装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零，这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为（)。
A.过机误差
B.滞后误差
C.超前误差
D.操作误差
第10题
当电动客车运行时，在整个列车上作用着很多力，影响列车运行状态的外力有：（)A.与路面垂直的力B.相
当电动客车运行时，在整个列车上作用着很多力，影响列车运行状态的外力有：()
A.与路面垂直的力
B.相互抵消的内力
C.牵引力与制动力
D.牵引力、制动力和阻力
