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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

四冲程发动机在实际工作中进排气门持续开启时间对应的凸轮轴夹角()。

A.大于90°

B.等于90°

C.小于90°

D.等于180°

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第1题
四冲程发动机在进行压缩行程时()。

A.进气门开启、排气门开启

B.进气门关闭、排气门开启

C.进气门开启、排气门关闭

D.进气门关闭、排气门关闭

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第2题
四冲程发动机在压缩行程的时候,进、排气门分别是()。

A.进气门开、排气门开

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.进气门关、排气门关

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第3题
四冲程发动机,曲轴转2圈完成1个工作循环,进排气门分别开关1次。()
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第4题
四冲程发动机处于压缩冲程和动力冲程()。

A.进气门和排气门均关闭

B.进气门打开,排气门关闭

C.排气门打开,进气门关闭

D.进气门和排气门都是打开的

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第5题
四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是()

A、进气门早开和排气门早开

B、进气门晚关和排气门早开

C、进气门早开和排气门晚关

D、进气门晚关和排气门晚关

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第6题
四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。A.都开启B.都关闭C.进气门关闭排气门开启D.进气门

四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。

A.都开启

B.都关闭

C.进气门关闭排气门开启

D.进气门开启排气关闭

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第7题
关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第8题
发动机完成一个工作循环,进排气门各开启几次()。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题
凸轮轴凸轮轮廓磨损后,不会导致()。

A.气门开启时间推迟

B.气门开启持续角减小

C.气门升程增大

D.发动机充气系数下降

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第10题
排气门持续开启的时间是用曲轴转角表示为()。

A.γ+180°

B.α+180°+β

C.γ+180°+δ

D.180°+2β

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第11题
配气机构的功用是:按照发动机各缸工作过程的需要,不定时的开启和关闭进、排气门。()
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