更多“()系统是对飞机飞行姿态的稳定和控制”相关的问题
第1题
飞机飞行操纵系统是飞机上用来{.XZ}的飞行姿态的系统()
A.传递操纵指令
B.驱动舵面运动
C.控制飞机
D.传递液压动力
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第2题
()是一套代替飞行员直接控制和稳定飞机的角运动、轨迹运动等的自动控制设备,由电气、电子、机械和液压等部件组成,系统的核心是自动驾驶仪。
A.自动飞行控制系统
B.综合航电系统
C.推力系统
D.氧气系统
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第3题
陀螺地平仪工作在传感器状态称为垂直陀螺仪,它可为姿态系统和飞行指引系统提供飞机俯仰、倾斜姿态角基准。()
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第4题
姿态遥控是指无人机具有姿态稳定控制机构的基础上,通过操纵控制无人机的俯仰角、滚转角和偏航角,从而改变无人机的飞行运动。()
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第5题
下面哪种类型仪表不属于飞行仪表()?
A.大气数据仪表
B.飞机液压系统压力表
C.航向系统仪表
D.飞机姿态和指引系统仪表
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第6题
关于不可靠空速的飞行技术,下列说法正确的是()
A.在不可靠速度/高度指示中操作飞机时,建议一次只修改一个 飞行参数(速度,高度或构型)B.如果FPV可靠(气压高度可靠),或者具有GPS高度信息: 保持平飞(FPV或恒定的GPS高度),调整推力,观察俯仰 姿态,比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标:如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标,飞机速度快,减小推力; 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标,飞机速度 慢,增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态,重新调整推力以保持此俯仰目标C.如果FPV不可靠并且GPS高度不可用(没有办法保证平飞): 按照QRH表格数据调整俯仰和推力,并且等到速度稳定,预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上,并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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第7题
飞行控制技术根据控制对象的不同,可以分为飞行()控制技术和飞行导航控制技术,为避免两者之间的互相干扰,常将两者分开设计。
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第8题
地面站地图航迹显示系统不能为无人机驾驶员提供飞机()等信息。
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第9题
无人机飞控计算机任务范畴有:数据中继、姿态稳定与控制、自主飞行控制。()
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第10题
飞机器撞机后,不一定坠落,翻滚后,会仍然自动起飞,此时飞行器的指南针,IMU可能混乱,在GPS模式下,飞机可能不受控制,左右飘忽不定,飞控整到姿态模式或者手动模式,人工干预飞行器飞行状态,尽可能将飞行器拉回地面,或者飞向草丛中,减少损失。()
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第11题
操控手就利用遥控器以()控制无人机巡检系统飞行的人员。
A.手动和GPS模式
B.增稳与GPS模式
C.姿态或GPS模式
D.手动或增稳模式
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