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更多“手摇道岔接发车作业时，必须在行车调度员或车站行车值班员的统一…”相关的问题
第2题
安吉车厂进出厂咽喉1、2号道岔失去表示路,行车调整原则是（）
A.优先准备不经过该道岔的接发车进路
B.其次办理不改变故障道岔位置即可接发车作业的进路
C.最后办理需改变故障道岔位置进行接发车的进路
D.其次手摇故障道岔人工准备接发车的进路
第7题
下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车A.转辙机发生故障B.道岔区段红光带C.控制台上道岔表示灯失
下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车
A.转辙机发生故障
B.道岔区段红光带
C.控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
D.车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置
第8题
关于道岔故障的处理以下错误的是（)。
A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车
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B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责
C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行
D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车
第10题
当运营高峰过后，在低谷时段车辆运行班次颠倒时，为保证车辆按行车作业计划正常运行，（)应当采用减少起讫站的停站时间，迅速调整发车顺序
A.票务员
B.驾驶员
C.现场调度员
D.集群调度员
