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第1题
进路继电器1LJ、2LJ设于（)组合中。
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第2题
调车作业中，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（)的通知和起动信号越过道岔。
A.调车领导人
B.调车指挥人
C.调车人员
D.胜任人员
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第3题
推进运行时，调车司机负责确认（)，库内限速5km£¯h。
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第4题
跨站界施工作业，路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站最外方调车信号机前停车，遇最外方未设调车信号机时为（)前停车。
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第5题
跨站（所)界施工作业路用列车往返运行经过岔区前，有均应在车站（线路所)最外方调车信号机（最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站（进路)信号机前停车，由司机或调车指挥人与列车调度员（车站值班员)联系，列车调度员（车站值班员)同意后，开放车站（)信号。
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第6题
重型轨道车在站内转线时，应得到扳道员的道岔开通信号或确认调车信号机显示的允许运行的信号。（)
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第7题
调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机)准许越过故障的调车信号机。（)
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第8题
联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放;此题为判断题(对，错)。
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第9题
遇恶劣天气(如暴雨大雨、大雾等)，难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。此题为判断题(对，错)。
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第10题
为保证接发列车及调车作业的顺利进行，将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系，由车站负责管理、统一操纵。此题为判断题(对，错)。
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第11题
墙体勒脚部位的水平防潮层一般设于() 。
A.基础顶面
B.底层地坪混凝土结构层之间的砖缝中
C.底层地坪混凝土结构层之下60mm处
D.室外地坪之上60mm处
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