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以下关于事故车修理的说法中,不正确的选项是()。
A.车身修复的原则是"弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换〞。
B.车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。
C.发动机盖或行箱盖很难整形,应以换为主。
D.后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。
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A.车身修复的原则是"弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换〞。
B.车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。
C.发动机盖或行箱盖很难整形,应以换为主。
D.后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。
A.传动轴外球笼比球笼容易损坏。
B.传动轴球笼比外球笼容易损坏。
C.传动轴外球笼和球笼通常一起损坏。
D.传动轴本体受到碰撞冲击很容易损坏。
A.前大灯支撑部位有破损,就无法修复了。
B.冷泵离合器是不可以单独更换的,必须更换冷泵总成。
C.空调高压管是成套更换的,一般不单根更换。
D.水泵皮带盘损坏必更换水泵总成。
E.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。
A.修理为主、更换为辅原则,是指事故车大部分配件修复,小部分配件更换
B.质量对等原则,是指需更换配件须与原配件在质量和成新率上完全对等
C.相关性原则,是指与已损坏配件相关的配件均应更换
D.统一标准原则,是指在一定范围内应遵循统一的配件价格、工时费用和其他费用标准
A.自修的工程及需要的配件与材料,应及修理单合写,报船技部门
B.重大工程,机电设备,特殊材料与预制件一经提出不能随意更改
C.修理单一式二份,在规定的日期送船技部门审核
D.由船厂申请验船部门有重点地对船舶作修理前的检验
A.PS
B.对于弃船演习的规定中,救助艇应参加弃船演习
C.在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架
D.当船长作出撤离机舱决定时,轮机长携带轮机日志首先离开机舱
E.听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好弃船的平安防护工作
A.PS
B.在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架
C.当船长作出撤离机舱决定时,轮机长携带轮机日志首先离开机舱
D.对于弃船演习的规定中,救助艇应参加弃船演习
E.听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好弃船的平安防护工作