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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后，下车时要通知列车员守护或锁闭好车门，下车前通报乘务长通知各车厢列车员配合做好打开侧门的准备（)

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第1题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁打开、谁负责

B.谁发现、谁负责

C.将车门锁销并确认

D.将车门锁闭

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第2题

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（)mm时，必须立即设置停车信号防护，通知车站扣车或拦停列车，紧急处理后方可开通线路。

A.5

B.10

C.12

D.15

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第3题

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

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第4题

下列哪些情况需通知后续首列列车注意运行：（)。

A.列车运行途中遇大风

B.冰雪天气，发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况

C.货物列车列尾主机丢失

D.列车使用紧急制动停车

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第5题

列车在区间（)、折返、救援等非正常运行时，列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用。

A.推进运行

B.停车工作

C.岔线运行

D.退行

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第6题

若连续两列车在同一个区段发生非正常停车，可判定为信号车载设备故障。（)

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第7题

紧急制动阀的用途是在列车运行途中，遇有紧急情况，需要立即停车时。（)

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第8题

添乘人员发现线路连续碎弯晃车、车轮撞击钢轨，要立即通知车站扣车或拦停列车，经现场核实或进行临时处理后方可开通线路。（)

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第9题

遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门;在途中，开启运行方向右侧车门。（)

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第10题

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车()不得为关门车。

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车（)不得为关门车。

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第11题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时，避免停在分相无电区和禁停区域，尽量在分相断电标前不少于（)m处或过分相后停车。

A.300

B.800

C.1000

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