当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（)的LMRGBS缓解紧急制动。

当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。

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第1题

电客车总风压力低于7bar，列车产生紧急制动（)

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第2题

当列车进入紧急牵引模式时，当主风缸的压力值低于 7bar 时，两台空压机同时启动，当主风缸的压力值达到 8bar 时，两台空压机都停止（）

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第3题

当压力开关A10检测到总风压力低于（）时，列车会触发紧急制动

A.（550±20）kPa

B.（600±20）kPa

C.（650±20）kPa

D.（700±20）kPa

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第4题

0401-0432车当总风管压力低于7bar时，主空压机启动（）

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第5题

列车总风缸低压设定压力：6.0bar（当压力下降至6bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解)。（)

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第6题

《操规》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用常用制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至151kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）

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第7题

列车在正线运行时，当列车总风压力低于（）bar 会产生紧急制动。

A.4、5

B.5、5

C.6、0

D.7、0

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第8题

二号线列车运营时施加紧急制动，检查司机室气压表，若主风管气压<（）且气压不上升，则使用BBS就近清客下线

A.4BAR

B.5BAR

C.6BAR

D.7BAR

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第9题

DC/AC的作用是将DC1500V的直流电压转换为AC380V的交流电，给风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其他所有交流负载供电，如出现两个DC/AC故障时会造成列车空压机不能正常工作，列车气压过低会致使列车牵引封锁不能动车（）

A．广佛线所有类型列车主风缸正常压力值：7.5bar～9bar，低于7.5bar时，列车会自动打风B．3型车每列车有4个DC/AC，两端A车各2个DC/AC；广佛二期列车每列车有2个DC/AC，两端A车各1个DC/ACC．3型车同一单元车 A车的2个 DC/AC同时严重故障，对应端空压机不工作；广佛二期列车任一单元车 A车的1个 DC/AC严重故障，对应端空压机不工作D．所有车型气压低于6Bar后不能牵引，需要救援E．所有车型出于安全保护考虑，当主风缸压力小于4.0bar时停车制动会自动施加，大于4.0bar时停车制动会自动缓解

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第10题

为了在应急情况下能缓解紧急制动，紧急制动环路中设有紧急制动旁路开关，但此旁路开关不会将紧急制动按钮开关旁路，以保证在需要时列车仍可实施紧急制动（）（）116.在列车停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作

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