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使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查2遍。()

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第1题
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓测量仪每半年至少检查1遍()
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第2题
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器,应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每()至少检查1遍。
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第3题
接车线末端、接轨处能利用其他站线及道岔作为隔开设备并有联锁装置时,可不另设安全线。()
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第4题
允许速度不超过160km/h的线路,使用扣板式扣件,站线半径在()及以下的曲线地段,在钢轨外侧应使用加宽铁座。

A.450m

B.600m

C.700m

D.800m

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第5题
钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时,二次波反射即有反射横波,又有反射纵波。()
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第6题
探伤车对正线钢轨检查每年不少于()遍,冬季应适当缩短检查周期。
探伤车对正线钢轨检查每年不少于()遍,冬季应适当缩短检查周期。

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第7题
《技规》有关设计规范对安全线设置规定,岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线;()
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第8题
周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好技术状态。()
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第9题
磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面()检查。
磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面()检查。

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第10题
办理进路前,列车调度员(车站值班员)必须亲自或指派其他人员(集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其()道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

A.对向

B.相邻

C.防护

D.带动

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第11题
每年11月1日0时至次年4月1日0时期间,处理道岔故障,登记须邻线限速时,应限速160km£¯h。()
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