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A.地质分析
B.超前勘探
C.地球物理勘探
D.地质灾害分级
A.深埋长大隧道
B.岩性单一的短隧道
C.覆盖层太厚，植被良好，不宜进行地质调查和勘探的隧道
D.可能因开挖造成生态环境破坏的隧道
E.水下隧道
A.最大限度地采用人工化的原则
B.最大限度地采用机械化的原则
C.遵循“运输能力大于装砟能力，装砟能力大于开挖能力”
D.采用无轨运输
E.采用有轨运输
A.根据地质条件，保持开挖边坡的稳定
B.集水井(坑)应比排水沟、基坑底面深一些，利于集排水
C.边坡坡面上有局部渗出地下水时，应在渗水处设置过滤层
D.大型基坑可加设小支沟与边沟连通
A.开挖深度超过5m(含5m)的深基坑工程
B.地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的深基坑工程
C.地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程
D.水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2的高大模板工程
E.24m及以上高空作业的工程
A.在隧道施工中，凿岩、爆破、装碴、喷射混凝土等项作业都有粉尘产生
B.粒径小于10μm的粉尘对人体的危害最大，必须采取相应的措施，把粉尘浓度降到2mg/m3以下
C.在隧道开挖阶段采用湿式凿岩、水封爆破的方法，可以有效降低隧道内粉尘浓度
D.喷射混凝土施工时，应降低砂石含水率，加大喷射机的风压，降低隧道内粉尘浓度
A.衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝
B.设计时根据地质情况正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力
C.混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比降低水灰比，合理选用外加剂
D.钢筋保护层必须保证不小于2cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理
A.塌方预兆明显，局部坍塌、洞室变形，瓦斯突出、涌水等临兆特征明显
B.量测位移变化率超限且速率不断上升、当周边位移或拱顶下沉速率大于10.0mm/d时
C.超前地质预报中(含地质观察、短距离预报探测)发现：存在重大不良地质体或涌水、大坍塌、严重威胁施工安全。存在洞室变形，瓦斯突出、涌水等临兆特征明显
D.根据超前地质长期预报推测：该隧道存在重大不良地质体或涌水、大坍塌等可能及存在洞室变形，瓦斯突出、涌水等可能
