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[主观题]

试分析有制动通路的不可逆PWM变换器进行制动时,两个VT是如何工作的。

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第1题
不可逆PWM变换器根据其特点可分为有制动作用和________两种。

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第2题
可逆PWM变换器H型变换器由________个电力晶体管和________个续流二极管组成桥式电路。

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第3题
在一个转速、电流双闭环直流调速系统中, 采用PWM变换器供电, 转速调节器ASR, 电流调节器ACR均
采用PI调节器。

(1) 在此系统中,当转速给定信号最大值Unm=15V时, n=nN=1500r/min;电流给定信号最大值Uim=10V时, 允许最大电流Icm=30A, 电抠回路总电阻R=1.4, PWM变换器的放大倍数Ks=30,电动机额定电流Is=20A, 电动势系数Ce=0.128V·min/r,现系统在Ln=5V, Idl=20A时稳定运行。求此时的稳态转速n=?ACR的输出电压Uc=?

(2)当系统在上述情况下运行时,电动机突然失磁(=0),系统将会发生什么现象?试分析并说明之。若系统能够稳定下来,则稳定后n=?Un=? Ui=? Id=? Uc=?

(3)该系统转速环按典型Ⅱ型系统设计,且按Mmin准则选择参数,取中频宽h=5,已知转速环小时间常数Tn=0.05s, 求转速环在跟随给定作用下的开环传递函数, 并计算出放大系数及各时间常数。

(4) 该系统由空载(IdL=0) 突加额定负载时, 电流Ⅰd和转速n的动态过程波形是怎样的?已知机电时间常数Tm=0.05s, 计算其最大动态速降△nmax和恢复时间t。

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第4题
准谐振变换器是一种新型的谐振变换器,它是在PWM型开关变换器基础上适当地加上谐振()而形成的。

A.晶体管

B.电感

C.电容

D.电阻

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第5题
设系统状态方程为试证明系统不是完全可观测的,并用可逆线性变换将其进行可观测性分解。

设系统状态方程为

试证明系统不是完全可观测的,并用可逆线性变换将其进行可观测性分解。

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第6题
地铁电动列车下列描述不正确的是:()A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置B.常用制动

地铁电动列车下列描述不正确的是:()

A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置

B.常用制动分为7级

C.紧急制动为空气制动

D.最大常用制动为空气制动

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第7题
关于长期制动造成的心血管失健,以下描述正确的是()。

A.心率减慢

B.心搏出量减少

C.心肌收缩力减低

D.失健现象可逆

E.失健现象不可逆

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第8题
接到故障车司机可以连挂的通知后,以不超过3km£¯h的速度进行连挂,连挂完毕,确认故障车停放制动施加后进行试拉,确认两车连挂状态良好。()
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第9题
A/D变换器的字长为L+1位,它的输出信号通过一个单位抽样响应的离散系统,其中|a|<1试确定系统输出

A/D变换器的字长为L+1位,它的输出信号通过一个单位抽样响应

的离散系统,其中|a|<1试确定系统输出端上量化噪声的方差,以及输出端的信噪比。

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第10题
在CRH1A型动车组正常情况下,MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的(),来改变电机转速,控制动车组速
度。

A.电压

B.电流

C.频率

D.电压和电流

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第11题
试证明:a)规模为n的任何二叉搜索树,经过不超过n-1次旋转绸整,都可等价变换为仅含左分支的二叉搜索树,即最左侧通路(leftmost path);b)规模为n的任何两棵等价二叉搜索树,至多经过2n-2次旋转调整,即可彼此转换。

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