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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当列控中心与联锁通信中断后，进站口应答器应发送默认报文，出站口维持原正常报文，到发线出站信号机处的应答器组发送默认报文。（）

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更多“当列控中心与联锁通信中断后，进站口应答器应发送默认报文，出站…”相关的问题

第1题

下面按用途所列应答器中，不是CTCS-2级列控系统中的应答器是（)。

A.RBC切换应答器

B.进站口应答器

C.区间应答器

D.级间转换应答器

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第2题

应答器报文中信息帧变量“M-MCOUNT=254”，表示（)的默认报文

A.列控中心

B.LEU

C.有源应答器

D.无源应答器

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第3题

CTCS£2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km£¯h,60km£¯h,()、120km£¯h,160km£¯h五挡。

CTCS£2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km£¯h,60km£¯h,（)、120km£¯h,160km£¯h五挡。

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第4题

CTCS-3级列控系统地面设备由（)、（)、轨道电路、应答器（含LEU)、GSM-R通信设备接口等组成。

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第5题

下面所列设备，（)不是CTC-2级列控系统的构成设备。

A.列控中心

B.轨道电路

C.应答器

D.无线闭塞中心

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第6题

微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（)通信电缆。

A.1根

B.2根

C.4根

D.6根

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第7题

为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。

为了提高与LEU、计算机联锁、CTC（TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双（)连接。

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第8题

CTCS2级、3级列控系统中（)主要实现列车的定位功能。

A.轨道信号

B.应答器

C.GSM-R

D.CIR

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第9题

CTCS£2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£300S型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺

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第10题

接收来自安全计算机的输出指令，通过继电器输出相应的信号的设备是（)

A.列控运行监控记录装置

B.轨道电路信息接收模块

C.应答器信息接收模块

D.列车接口单元

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第11题

CTCS3£300S型列控车载设备进行制动测试时，DMI显示“与EVC通信中断”“与CPU2通信中断”，说明制动测试失败。（)

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