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[单选题]

甲车轮滚动3周的距离,乙车轮要滚动2周,甲车轮与乙车轮半径的比是()

A.9:4

B.3:2

C.2:3

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C、2:3

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第1题
汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()。

A.ABS可以是制动器提供过大的制动力

B.ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数

C.ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力

D.ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于接近抱死的滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

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第2题
在进行汽车滑行实验时,滑行距离长短不受()的影响。

A.滚动阻力

B.汽车总质量

C.制动系阻滞

D.车轮尺寸

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第3题
由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因()作用,轮对向外侧偏移,则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径,这样外轮所走距离就比内轮大,因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

A.牵引力

B.离心力

C.摩擦力

D.惯性力

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第4题
关于转向系参数,下列说法正确的是()。

A.转弯半径越小,则汽车的机动性越差

B.转向系角传动比越大,则转向越轻便

C.转向梯形机构保证汽车转向时,内外轮同向偏转

D.为保证汽车转向时车轮纯滚动,前内轮偏转角要小于前外轮偏转角

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第5题
实现汽车正常转向的条件是转向时车轮只能滚动而不能滑动()
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第6题
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()

A.轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小

B.轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大

C.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小

D.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

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第7题
提速道岔各钢轨件的车轮滚动面均设有1:20轨底坡。()
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第8题
造成车轮出现有棱角的多边形,是车轮不能旋转,踏面在钢轨上()进行,减速或制动而造成的。

A.滚动

B.滑动

C.流动

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第9题
车轮滚动面磨损量超过厚度的()%时应予报废。

A.10—15

B.15—20

C.20—25

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第10题
根据国际铁路组织规定,在离车轮轮缘内侧80mm处测量所得的直径,称为车轮的滚动圆直径。()
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第11题
某汽车车轮滚动半径为245mm,更换轮胎时由于轮胎规格不同,滚动半径变为248mm,车速表指示的数值将(

某汽车车轮滚动半径为245mm,更换轮胎时由于轮胎规格不同,滚动半径变为248mm,车速表指示的数值将()。

A.变快

B.变慢

C.不变

D.时快时慢

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