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[判断题]

钢板轧后冷却的残余应力缺陷多数发生在强度较高和易产生马氏体组织的钢种中。（）

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第1题

缺陷是由于钢板在轧后冷却过程中，上、下表面及各部位冷却不均，导致收缩不一致而产生的（）。

A.波浪

B.瓢曲

C.划伤

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第2题

焊后热处理的目的主要是什么？（)

A.消除焊接残余应力

B.去除焊接缺陷

C.提高硬度

D.提高强度

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第3题

中厚板采用的空冷方式，是指轧后经过热矫直的钢板，在冷床上的自然冷却。（）

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第4题

卸扣必须是锻造的，一般是用20号钢锻造后经过（)而制成的，以便消除残余应力和增加其韧性，不能使用铸造和补焊的卸扣。

A.热处理

B.舲拉

C.舲拔

D.舲轧

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第5题

中厚板在轧后冷却过程中，产生的外形缺陷最主要有（）、瓢曲和波浪。

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第6题

焊件焊完后，由于焊缝金属冷却收缩，焊件收拉，这样在焊件内产生了拉伸残余应力。（)

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第7题

硫化物应力腐蚀开裂通常发生在中高强度钢中或焊缝及其热影响区等硬度()的区域。

A.较低

B.较高

C.较均匀

D.说不清

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第8题

无明显屈服点的钢材，以卸载后试件的残余应变为（)所对应的应力作为屈服点的强度。

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第9题

下列说法中正确的是（)。

A、土抗剪强度与该面上总正应力直接相关

B、剪切破裂面发生在最大剪应力作用面上

C.、破裂面与小主应力作用面夹角为45°

D、土抗剪强度与该面上有效正应力成正比

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第10题

带钢的残余压应力会造成板形缺陷，假若在带钢的(横向)中部存在压应力残余，则会出现（）。

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第11题

不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。

A.发动机过热时，突然添加水

B.气缸铸造时残余应力的影响及气缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足

C.气缸体螺栓拧紧力矩过大

D.车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水

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