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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

后掠机翼在接近失速状态时()。

A.应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小

B.应使翼根先于翼尖失速、利于从失速状态恢复

C.调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取措施

D.应使机翼中部先失速而不影响舵面操，利于控制失速

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第1题

在低俗飞行情况下，通常选用（）机翼。B

A.后掠

B.大展弦比平直

C.三角机翼

D.边条机翼

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第2题

后掠翼的缺点之一是（)。A.翼根失速早于翼尖小翼部分B.翼尖小翼失速早于翼根部分C.当压力中心向前

后掠翼的缺点之一是()。

A.翼根失速早于翼尖小翼部分

B.翼尖小翼失速早于翼根部分

C.当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

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第3题

高速飞行性能好的机翼是（）

A.梯形翼

B.后掠翼

C.直机翼

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第4题

初教-6飞机的机翼属于()。

A.后掠翼

B.平直翼

C.三角翼

D.前掠翼

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第5题

低速飞行性能好的机翼是（）

A.梯形翼

B.后掠翼

C.三角翼

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第6题

波音737飞机外型采用了典型的客机式设计，机翼为（)。

A.下单翼

B.上反角

C.后掠式

D.低平尾

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第7题

自动变速器失效试验的注意事项有:（)。

A.在试验在如发现驱动轮应制动力不足而转动，应停止试验

B.试验结束后不要立即熄火，应使转动变速器油温恢复正常

C.做失速试验时，时间不得超过4s

D.进行完一个档位的试验后，不得立即进行下一档位的试验

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第8题

旋耕机万向节在工作时两端应接近水平，在工作状态提升时应该限制提升高度使万向节两端不越过（)。A

旋耕机万向节在工作时两端应接近水平，在工作状态提升时应该限制提升高度使万向节两端不越过()。

A.30°

B.40°

C.50°

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第9题

飞机的失速是指（)。

A.飞行速度过快，飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速，升力变化失控

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第10题

离地时失速警告响起，下列说法正确的是（）

A.推力---TOGA

B.俯仰姿态---15度

C.坡度---机翼水平

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第11题

复飞时，若操作不当，可能会衍生出的风险有（）

A.机翼、机尾擦地

B.失速

C.突破指令高度

D.偏离航路

E.空中冲突

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