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第1题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中新增“升弓单元接地（故障代码306C）”、“非升弓单元接地（故障代码306D）”和“高压贯穿母线接地（故障代码306E）”故障，由（）进行判断，判断结果上传网络，报出相应故障和应急处置建议。
A.中央控制单元
B.牵引变流器
C.牵引变压器
D.制动控制单元
第2题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值（升弓单元CT1检测）超过1500A，升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作，断开车辆VCB，并通过硬线电路实现故障锁存。（）
第3题
CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常（3044）故障的原因有（）。
A.受电弓阀板故障
B.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起2个及以上受电弓
C.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起3个及以上受电弓
D.使用非“前前弓”或“后后弓”的正常组合。
第4题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报压力调节器故障导致VCB断开（5246），应急处置措施是（）。
A.降速至200km/h以下。
B.降下故障车受电弓
C.升起另一受电弓
D.合VCB后继续运行
第5题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报主断打开失败降弓（3067）故障时，应急处置措施为（）。
A.切除故障车辆受电弓、高压隔离开关、VCB
B.施加最大常用制动至速度＜200km/h
C.进行换弓
D.使用剩余动力维持运行
