第1日历日值勤期类占位计入第2日历日的飞行值勤期(之间没有10小时休息),则第5日历日不可以执行飞值任务和主备份,反之则可以执行飞值任务和主备份()
是
是
A.1为报事1小时内容跟进
B.3为从报事之日起第3个日历日进行跟进记录
C.7为首次第3个日历日跟进后,对未完结报事保持不少于每7个日历日一次进行循环跟进
D.7为报事完成后7小时内回访客户
A.任一日历月不超过230小时的飞行值勤期
B.任何连续7个日历日不超过70小时的飞行值勤期
C.当按照最低数量配备客舱乘务员时,客舱乘务员的飞行值勤期不得超过16小时
D.在最低数量配备上增加客舱乘务员人数时,增加1名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过18小时
A.5,000美元
B.7,500美元
C.10,000美元
D.12,500美元
A.第一个等待期计入成本费用的金额300万元
B.第个等待期计入成本费用的金额600万元
C.第一个等待期计入成本费用的金额1200万元
D.第一个等待期计入成本费用的金额500万元
A.每个不工作的项目,应告知机组人员使其了解,否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。
B.“(M)”符号表示当一个项目失效时,在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下,该程序由维修人员和飞行机组协作完成。
C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。
D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜),按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内,对受影响的飞机至少进行一次飞行。
A.10、20、20、品牌经营或集团高层领导、政府干预、诉讼仲裁、10
B.10、10、10、品牌经营或集团高层领导政府干预诉讼仲裁、3
C.10、30、20、品牌经营或集团高层领导、政府干预、诉讼仲裁、3
D.10、20、15、品牌经营或集团高层领导、政府干预、诉讼仲裁、10
A.不做相关处理
B.冲减因追加投资产生的相关费用
C.计入当期损益
D.计入所有者权益
A.求第一个等待期计入成本费用的金额9333.33元
B.求第一个等待期计入成本费用的金额11200元
C.求第一个等待期计入成本费用的金额10800元
D.求第一个等待期计入成本费用的金额9000元