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第5题
在FAM模式下电客车在站错开车门时，车辆运用检修工应该（）
A.立即投入主控，关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，降弓并报行调，广播安抚乘客
B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区
C.如有乘客掉入轨道，配合车站进行处置；如有物品掉入轨行区，按轨行区异物措施执行
D.处理完毕后按行调命令执行
第6题
以下不属于C类突发事件的是（）
A.运营期间发生联锁故障（如大面积红光带、反方向锁、无法排路、降级运行、计轴故障等）影响行车
B.运营区域设备侵限或异物影响行车
C.运营期间人员不允许进入轨行区
D.设备设施冒烟或设备房气灭释放
第7题
若发生异物侵限造成的行车阻塞事件，值班站长应该（）
A.到达现场后，判断异物是否对列车安全运行造成影响，若不影响，向行调报告，可在运营结束后处置，并安排人员现场盯控异物状态。若影响，判断侵限位置和类型，报告调度指挥中心
B.听调度指挥中心通知，如通知车站进行处理，指定人员进行异物处理。如需抢险队处理，做好现场防护，等待抢险队到达后处理
C.听调度指挥中心通知，由于异物影响导致列车无法通过需要清客疏散时，就地进行清客、疏散
D.上报行车调度员异物的类型、地点、位置、大小、性质、是否影响行车安全、是否需要专业抢险队救援和目前已采取的措施，申请接触轨停电
第11题
使用短路铜线时，在来车方向，两铁夹子（吸铁）分别夹（吸）于轨面，短接轨道电路,且要避开调谐区。注意是否夹（吸）好，与钢轨间不得有异物，（如运行中机车撒沙留下的薄沙层等）。要放在轨面光亮、无锈蚀的地方，必要时可用平锉去锈（）
