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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

运营公司是是运营线路与车站非联网的站外变电站（含主变电站、区间中继变电站）等区域的独立气体灭火系统设备的主体管理单位（）

答案

否

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更多“运营公司是是运营线路与车站非联网的站外变电站（含主变电站、区…”相关的问题

第1题

在运营生产中，造成下列后果之一的为一般事故C类的是（）

A.运营期间，单个车站正常照明（仅剩应急照明）全部熄灭50分钟以上

B.未按调度命令执行通过列车在站停车

C.经允许列车搭载乘客进入非运营线路

D.运营期间，单个车站进闸机或出闸机全部故障10分钟及以上

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第2题

如发生影响局部线路运营的运营事故、设备故障、突发事件时，可根据实际情况组织局部线路停运或个别车站关站。该描述是否正确（）

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第3题

（）是指线路两端或列车交路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能

A.终点站

B.中间站

C.换乘站

D.折返站

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第4题

涉及车站施工，经车站值班员/多职能站控与（）确认同意后，方可延长施工时间。

A.运营调度员

B.审批单位的生产调度

C.维保调度指挥室

D.资产公司调度

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第5题

运营公司未入驻车站，可以设置为辅站，但是需要保安做好卡控（）

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第6题

从目前我国城市轨道交通系统的运营实践看，系统通过能力主要受限于（)。

A.信号系统能力

B.折返站能力

C.线路能力

D.车站能力

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第7题

2018年10月1日起实施的通号分公司《安全交底管理规定》中指出，轨道交通运营期间，除已经采取全线或者局部停运措施外，禁止任何单位在运营车站、区间隧道、控制中心、变配电站以及信号机房、环控机房等重要的运营设施设备场所组织实施动火作业（）

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第8题

哪些情况采用电话闭塞法组织行车（）

A．正线全线、单个或多个联锁区信号联锁故障B．两个联锁区及以上联锁故障时故障影响区域停止运营C．非运营期间列车在正线及其辅助线运行时，由行调视情况采用D．正线联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障，行调组织预复位及压道后仍然包含连续3个及以上车站区域（含区间）故障时。若信号系统上道岔位置显示正常，则不需要下线路钩锁道岔，只需将道岔单独锁定在正确位置

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第9题

适用于新线涉及既有线的施工调试，包括共用公共区、设备区的换乘站施工，延伸线轨行区接入施工，新建线路在运营线保护范围内的上跨、下穿或临近施工，新线与既有线的换乘站施工、改造，后续新线接入共用主所、场段或OCC，已建成线路分拆等，轨道、接触网、供电、通信、综合监控等非自建项目的施工调试工作。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

根据城市轨道交通运营特点，城市轨道交通内火灾区域可主要分为（）

A.车站公共区

B.站台轨行区

C.设备管理用房

D.站外保护区

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第11题

北京地铁客运生产管理系统为：北京地铁运营公司（客运营销部）—客运公司—（）—车站。

A.站区

B.站区长

C.值班站长

D.值班室

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