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[单选题]

遭遇风切变时,如果AP 接通,飞行机组应当()

A.及时断开AP执行改出程序

B.当AP断开,也继续不断尝试接通AP

C.保持AP的接通

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C、保持AP的接通

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第1题
若飞行中飞机遭遇微下击暴流而使飞机性能有所变好,这时机组应该采取的措施是()

A.马上避开

B.观察风切变的情况并向塔台报告

C.立即改变高度

D.保持平飞

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第2题
在风切变改出动作中,机组应该选择TOGA推力,跟随SRS指引。如果指引指令杆没有显示,机组应选择()度的起始俯仰姿态

A.7度

B.16.5度

C.17.5度

D.25度

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第3题
某机组人工飞行实施风切变脱离机动,PF起始动作如下:“脱开自动驾驶;脱开自动油门;按压任一TO/GO电门;大胆将油门加到最大;马上该平并抬机头至15°起始俯仰姿态;收拾减速板;跟随飞行指引仪TO/GA引导(如可用)”,请问该飞行员程序对吗()
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第4题
如果机组改出风切变过程中,迎角平台保护触发,FMA上显示“TOGA LK”,机组拒选“TOGA LK”的唯一方法是()

A.推力手柄慢车位

B.在FCU上重新预位A/THR

C.断开A/THR

D.不需要进一步操作

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第5题
在飞行中遇到较强的()时,气压式高度表读数高于实际高度。A.下降气流B.上升气流C.垂直风切变D.水平

在飞行中遇到较强的()时,气压式高度表读数高于实际高度。

A.下降气流

B.上升气流

C.垂直风切变

D.水平风切变

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第6题
当使用飞行指引系统选择一种横向导航方式或接通AP时指令杆出现,当飞行指引系统断开或有警告信号
或处于极限姿态时:

A.指令杆出现

B.指令杆不动

C.指令杆跳动

D.指令杆消失

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第7题
文山机场特点()

A.高原机场

B.20号单头盲降

C.跑道较短(2400米)

D.易遭遇低空风切变

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第8题
飞行中机组应密切监视飞机各项仪表参数,飞机遭遇或疑似鸟击后,应记录__和__情况,及时报告__,严格遵守手册和 SOP 操作要求()

A.高度位置;具体鸟群;ATC

B.高度;速度;ATC

C.速度;高度;机场机务

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第9题
到达巡航飞行高度层时,机组确保正确输入风和温度,确保水平和垂直飞行计划反映CFP。如果某航路
点的风况偏差达到()或()或温度偏差了(),应该在该航路点输入风和温度。这可以确保FMS的燃油和时间预测尽可能准确。

A.30°;20kt;5°C

B.20°;30kt;8°C

C.30°;30kt;8°C

D.30°;30kt;5°C

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第10题
某航空公司执飞A机场-B机场的航班,在B机场遭遇风切变备降到C机场,应当选择()机场为发生地。

A.B机场

B.A机场

C.C机场

D.不知道

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第11题
对飞行安全危害最大的是()。

A.顺风切变

B.侧风切变

C.下冲气流切变

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