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[单选题]
时速250公里速度级动车组(CRH2A统型)采用动力分散型交流驱动方式,最高持续运营速度为()km/h。
A.100
B.150
C.200
D.250
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A.100
B.150
C.200
D.250
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。
A.3
B.5
C.8
D.10
CRH1A(时速250公里)型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有()档位。
A.3
B.4
C.5
D.6
CRH1A(时速250公里)型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤()mm。
A.0.3
B.0.5
C.1
D.1.5
CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。
A.5
B.7
C.10
D.15
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤()mm。
A.20
B.25
C.30
D.40
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为()mm。
A.890
B.880
C.850
D.830
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
依据CRH1A(时速250公里)型动车组二级(专项)修检修计划,外门检查属于()类专项修。
A.A
B.B
C.C
D.D
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合()N。
A.60±5
B.70±5
C.75±5
D.100±5
CRH1A(时速250公里)型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于()MΩ。
A.0.5
B.1
C.2
D.3
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条不从边缘开始的裂纹长度应≤()mm。
A.70
B.80
C.90
D.100