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第1题
关于RM的应用条件描述错误的是（)。
A、在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。RMF模式
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B、对于降级模式，当列车故障时，可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后，以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客，然后退出运营
C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后，经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后，将方向手柄打到“向前”位，此时列车为CM-CBTC模式
D、列车在RMF模式下运行时，信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动
第2题
整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作()，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速5km/h进出站。
整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作（)，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速5km/h进出站。
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第3题
对劫持人质恐怖事件的响应措施：事发车站的应急响应的做法不正确的是（）
A.列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置
B.劫持人质事件发生在车站厅 时，列车应不停站通过事发车站
C.劫持人质事件发生在车站站台时，列车出清本站（或 没有列车到达时），车站立即按压上、下行紧急停车按钮，（站厅、站台同层车站视同 站台情况处置）
D.劫持人质事件发生在车站出入口时，车站只开启一个出入口
第5题
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定，车站突发状况需要求列车紧急停车，在昼间无红色信号旗时，客运人员应()。
A.右臂高举头上急剧摇动
B.左臂高举头上急剧摇动
C.两臂高举头上前后急剧摇动
D.两臂高举头上向两侧急剧摇动
第8题
动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)
第9题
跨站（所)界施工作业路用列车往返运行经过岔区前，有均应在车站（线路所)最外方调车信号机（最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站（进路)信号机前停车，由司机或调车指挥人与列车调度员（车站值班员)联系，列车调度员（车站值班员)同意后，开放车站（)信号。
A.列车
B.调车
C.引导
D.要道
第11题
ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）
